RX-8のドライブ・色々に関するカスタム事例

外見はほぼノーマルに近いです(笑)
ボンネットとウイングはレボリューション製。

でも、ハイグリップラジアルにサーキットでもしっかり安定して止まれるWINMAXのAP3。キャリパーはノーマル。

レボリューション製O/H済みエンジンでポート拡大はあまりせず段付きを無くすようにしてあります。拡大は段を無くすためって感じです。レボに遊びに行くと、工場とか色々見せてくれるので、楽しいのです(笑)

吸排気はエキマニは雨宮、それ以外はレボリューション。

クラッチも小倉製ライトクラッチで、サスは雨宮DG5、アライメントはレボリューションでとってます‼️

オイルクーラーはレボリューション製。これ、青木社長に若干押し売りされちゃった(笑)

リアメンバーカラーはレボリューション製。

トーコンブッシュもレボリューション製のアルミ打ちか変え。

フロントはリジカラ、雨宮の方イチオシだったのでやってみました。

エンジンマウントもレボリューション製のカラーを。

デフもレボリューション製のデフケースにATSのカーボンデフ1.5way。イニシャルは10あるか無いかくらいのアクセル開けるとロックするって感じ。
ファイナルは後期の4.777ファイナルに。

オイルパンもレボリューション製容量アップのバッフルプレート着きの。

あとは、雨宮のバッテリー移設キット。
プラグコードはオートエグゼ。プラグはノーマル。シートはナイトスポーツのフルバケ。

ラジエーターはトラストのラジエーターですが…明らかに容量が足りないです。ノーマルとあんまり変わらないです。

PCMもノーマルなので、そのうちりアルテックさんで取ろうかなーと思ってます(笑)

そして、ついにフロントバンパーを変えます。ナカムラレーシングファクトリーのバージョン1です。とにかく冷却性能高そうなので(笑)スタッフの皆さんもサーキットならバージョン1で、見た目ならバージョン2かなって言ってました。

ボディ補強ポイのはしてません。フロントに純正のタワーバーが一応ついてますが。
スタビも純正。これで十分。
スタビリンクはレボリューション製。これ、体感できるくらい変わります。

ざっとこんな感じかな？
羊の皮を被った狼さんをもっとーに走ってまーす‼️

良いお天気♪

ノーマルを守りたかったけど、冷却性能が低いよー( ；∀；)