人気な車種のカスタム事例
ふじつぼのマイガレージ
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ふじつぼさんのマイカー
ふじつぼさんの投稿事例
とりあえず長い間放置だったリアバンパー塗装と購入があとまわしになってたが縁があって譲ってもらった念願のハーフエアロこれで一周下側の塗り分けが完了
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とりあえず降ろしたCVTミッションを今後の勉強の為に分解捨てるだけなのでサクサクと分解(笑)結論から言うとトルコンかバルブの方に問題があって繋がらなかった...
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細かい仕様変更も終了し無事に路上復帰し夜会にも参加できました中はまだバラしたままのとこもあるから後は細かいとこをやってくだけ
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純正よりも4mm厚い容量アップラジエーター使用期間1週間弱のラジエーター不要になったので誰か使いませんか?16400-B2190.B2300のラジエーター...
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とりあえずここまで完成しましたエンジンオイルを入れようとしたら在庫が足らなくて急いで注文しました後はマフラーと前後バンパーと車検整備ぐらいで終わりついでに...
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ワンオフ大容量ラジエーター厚みが12mmから27mmに容量アップでアルミコアから真鍮コアに変更厚みが増した分ファンシュラウドを少しカットするだけでポン着け...
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仕事終わりの後や合間でコツコツやってます(笑)ミッション抜く時にセンターが固くてトルコン外れて大惨事になったけど無事摘出完了合体完了後は軽く整備して火曜辺...
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とりあえず摘出完了専属の仕事が入って来たのでここで今日は終了今日の足車はドノーマルの前期la300sだがアクセル踏んでも加速感無いしシートもケツ痛てぇ〜
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マフラー本体はJ-worksのステルスマフラーにタイコから後ろで切断しネオヤンキーマフラーを溶接して製作車検さえ関係なければ自分で作れるのになぁ〜
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GWキャンプ帰りに荷物満載で高速走ってるとエコアイドルランプ点滅してしばらく走ったらCVT警告灯点灯高速降りた後のコンビニにて診断機繋げたらこれ以外にCV...
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エアクリ交換後全開したらエンジンチェックランプ点灯(笑)前より速いと思ってたらどうやら純正圧力センサーの限界超えたみたいこれ以上は本格的なサブコン導入を考えねば
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本日は水周りリフレッシュデーついでに少し大きいのに交換ターボ化したのでリフレッシュも兼ねて純正より少し厚みがあるのに交換もう少し厚みが欲しかったかもリフレ...
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本日ファンミーティングに参加した皆さん&スタッフの皆さんお疲れさまでした。自分は見学での参加なのに駐車場に停めていたらいいねをくれた方がいました(笑)いて...
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イース用のオイルクーラーキットなんて物は存在しない為、セトラブのオイルクーラーコアとキノクニのフィッティングやトラストのオイルブロックなど自分で選定し設定...
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荷物満載で山を下るのにやっぱり気になったのでKF-vet搭載別車種のCVTコンピューターを着けてSも使えるように変更これで従来通りでフィーリングもいい感じ
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とりあえず仮で別車種のCVTコンピューターを取り付けてチェックランプの点灯無しとアクセル吹け上がるのを確認できたので帰りにCVTの制御フィーリングチェック...
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とりあえず取り付けしてECUリセットして学習し直したりしていろいろ試しましたが残念ながら取り外すとゆう結論になりました。自分の仕様では1500回転からブー...
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感度MAX取り付け動作確認成功チェックランプ点灯も無しでアクセル踏んだらちゃんと吹け上がったので良しとしましょう軽く配線処理して後日取り付けます
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ダークスモークを買ったら思ってたよりもスモークが薄くてガッカリでテンション下がりながら取り付け。ETCのアンテナを外すのが面倒でアンテナ部分をカットした後...
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とりあえずあれからいろいろ調整して2000回転くらいからブースト立ち上がって3000回転あたりで現在の最大ブーストの0.5で安定するとこまでたどり着きまし...
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突如コラボする事になって現地で工具を借りブローオフバルブの調整とソレノイド交換をしました交換したバルブの品番はD020-SSで限定のコペン用スペシャルバー...
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とりインタークーラー無しであえずターボ化は完了試走してみると白煙が・・・中古タービンダメだったかもと思ったがイチニーさんと会う用事があって相談したところそ...
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とりあえずタコ足触媒を外してお疲れさまでした〜いい仕事してくれたので名残り惜しいそしてホリホリ何回も仮合わせして位置関係を確認タービンのオイルのINとOU...
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やる事はあるが暑くてやる気が出ないので涼しい所でできる小細工大きさ的にもちょうど良くあとは突き出し量の調整と位置がわかるようにするだけ完成形
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