インスパイアの応急タイヤの固定ボルト・テンパータイヤの固定ボルト・トランクのスペアタイヤの固定ボルト・ホンダ純正 ボルトアンカー・あるあるネタに関するカスタム事例
2023年10月28日 22時51分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
今回の件
このボルトアンカーが壊れても
このボルトアンカー🔩
直したいなら
ホンダ純正品で
代替えの部品が出て来るはずです
この品番
樹脂製から
金属グリップになった
溶接スポット入りのアンカーボルトが
対策部品として出てます
つか流用するんですね
FDシビックの物です😁
ご参考までに
