944のDIY・ロアボールジョイントブーツに関するカスタム事例

944 S2

どうしても品番が見つからない部品があってポルセンへ。部品担当の人もその場ではわからず、半日時間がかかるものの判明しました。スッキリしました。944は初めて...

944 S2

ホイールをNEEZの17インチ鍛造に交換1インチアップでもめちゃくちゃ軽いですついでにリアの車高も5ミリくらい下げました

944 S2

一日中雨だし暇で画像整理してたら出てきた。30年近く前に乗ってた944S2。懐かしの初ポルシェ。当時からニーズは無くて今よりもかなり肩身も狭く(笑)逆にカ...

944 S2

ラッシュアジャスター交換直後1000キロ走行後タペット音がやっと消えましたカチカチいうのはインジェクターの作動音です。タペット音消えるのには相当時間がかか...

944 S2

プラグをNGkのイリジウムに変えたらアイドリングが僅かに揺らぐ。ボッシュの純正プラグに戻すとアイドリングが超安定する。街を走っても実用域のドライバビリティ...

944 S2

ヘッドOHしたのでいつもの場所まで試走へ

944 S2

昨日はモビリティリゾートもてぎでご近所のyoutuber主催の旧車イベントがあって参加してきました。国産旧車メインなので輸入車は少なかったかな。ほぼ慣らし...

944 S2

タペット音はまだ少し鳴りますが、30キロほど試走に出かけました。ガソリン混じりのオイルがマフラーに溜まっているので水と一緒にまだススが出ます。メカニカルな...

944 S2

ラッシュアジャスター交換後、無事にエンジン始動もできて、4ヶ月ぶりに944が地面に降りました。近所を回っては戻り、チェックや調整をして本格的な公道復帰を目...