1シリーズ クーペのtk squareさん・135iクーペ・強化クラッチ交換・軽量フラホでビンビンです・やっぱり135i いいねに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
1シリーズ クーペのtk squareさん・135iクーペ・強化クラッチ交換・軽量フラホでビンビンです・やっぱり135i いいねに関するカスタム事例

1シリーズ クーペのtk squareさん・135iクーペ・強化クラッチ交換・軽量フラホでビンビンです・やっぱり135i いいねに関するカスタム事例

2022年03月06日 19時32分

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ケンちゃんBMW 1シリーズ クーペ E82

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2週間ぶりに135i が戻ってきました😆
可愛い😍

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青ピザのSPEC clutch 社製のSTAGE2+ 739Nmまだ対応可能😊

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純正クラッチのプレッシャープレート

オートアジャスターはMAX側に、、クラッチは駄目ですね

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変な焼けは無いですね😊

でも交換です😅

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ディスク自体は、あともう少しいけるけど、、、パワーあげてるし、ソロソロアウトです😰

まぁ交換時期です

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アルミ削り出しの軽量フラホです😆

純正は13.1kg
軽量品は7.3Kg

純正はデュアルマスで、クソ重たい😰
でもNV特性を考えると、街乗りなど、色んなシチュエーションでは、純正でしょうね。

これ、新品クソが付くほど高いです😰😰

これは、まだ使えるし何かあった時ように持って帰りました😅

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イェイ🤣

フケが全然違います😆🤣
気持ち良い!

でもね、、、久々の強化クラッチ。ふた昔前の強化クラッチのフィーリングで、若干扱いにくいです😅

ツインプレートのクラッチの方がまだ乗りやすい😅

でも、クラッチのキレも良くなり、色々気持ち良い😆
高速シフト可能ですね😁

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暇潰しにちょっと机上計算してみました😅
マニアックなので、、スルーしても良いです😅
まぁみないか😅

フラホ単品だけの計算ですが、端的にいうと、
純正品と軽量品でアクセル全開7000回転までの到達時間は0.15秒早く軽量フラホが早く吹けます😆

馬力的には2.93馬力ほどの効果しろがある計算結果でした。(計算間違ってるかもですが😰)

アイドルではガラガラいいますね。
シングルマスフラホの影響なので、致し方ないですね😅

まぁ、NV(ノイズバイブレーション)特性については、過去の車の方が煩いので、ダンディー?な音です?

1700回転以下で、重たいギアで加速するとフラホ、クラッチとなど共振して煩いですがレーシーです🤣

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ショップで放置されていたので、バッテリーがヤバくなっていたので、家に帰ってすぐ充電です😆

じっくり車乗ろうと思ったのですが、、、

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この後、嫁さんが山ちゃんの手羽先とビール🍺用意してたので、、、、

そのまま昼から飲みまくりです😅
ソロソロ私は潰れます😆

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