1シリーズ クーペのさざさんが投稿したカスタム事例

海を越えて遥々クルコン付きコラムがやってきました。

舵角センサーを既存のものと入れ替えてアジャストの行程飛ばしを図ります。

ワイパーレバーがリアワイパー付きの物を間違えて入手しちゃいましたけど多分問題ないでしょう。(多分

つきました！
よしコーディング！

むむ！

むむむむむ！！！

お主等は招いておらぬ！
何処から来た！
名を名乗れ！

無礼者！
この紋所が目に入らぬか！
我等！

FRMでござる！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ははー！！！
度重なる無礼、なんとお詫び申し上げれば宜しいか・・・

ははぁ〜〜〜・・・orz

思い返せば以前からミラーの開動作不良やパワーウィンドウのオート動作不良など、Xデーの兆しはありました。
FRMがいよいよかな〜と。
エアバッグを外す為にバッテリーのマイナス端子を外した時点で命運は決まっていたのでしょう。

ヘッドライト常時点灯、メータークラスターやナンバー灯の不灯、ウインカーもパワーウインドウも動作せずなど、FRM故障(通信不可)の最たる例がフルコンプリートです。
ISTAで診断してもバッチリ真っ赤でした。

運転席側の窓を全開にして作業していたので、とりあえずフタをしたの図です。
宣伝目的の回し者ではありません。

幸いにも当方はFRM3であり、内部データの修正で事足りそうな感触なのでやや楽観視しております。
修理に出して戻ってきてからのクルコン体験を楽しみにして待つ、と前向きに考えて数日を過ごしたいと思います。
いつか確実に訪れる状況が今だった、というだけの話です。

でもやっぱり肩は落とします。(＾＾；