ダットサン Zのs30・s30z・旧車・フェアレディZに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ダットサン Zのs30・s30z・旧車・フェアレディZに関するカスタム事例

ダットサン Zのs30・s30z・旧車・フェアレディZに関するカスタム事例

2025年05月25日 12時23分

モトザキのプロフィール画像
ダットサン Zのs30・s30z・旧車・フェアレディZに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

フロントだけですがタイヤ交換しました。
ブリジストンポテンザRE71RS
205/50R/15

このタイヤ、ショルダーの形状がたまらなくカッコイイです。

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もう結構経ちますがレギュレーションでSタイヤ禁止のレースが増えてから、スポーツラジアルとSタイヤの境界線がどんどんあやふやになってます。

乗った感じはほとんどSタイヤ。
剛性もグリップもかなり強烈です。
なのに対磨耗性がスポーツラジアルレベルとホントありがたい。

ダットサン Zのs30・s30z・旧車・フェアレディZに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

フロントはワタナベRタイプの9Jに
ローターはワンピースのホンダS2000用300mmスリット入り+焼き入れローターをセンターボアと4穴加工して取り付け。

キャリパーはタイプMの4ポットを専用のサポートで装着。
そのままではホイールがキャリパーにガチ当たりするのでワンオフというと大げさですが、17mmの鉄製スペーサーを入れてます。

アルミスペーサーはホイールナット締めた時の感触が許せませんでした。

バネ下が重くなるのは本来論外ですが、当時、三菱FUSOのハブの強度不足によるタイヤの脱落事故などもあり、怖がりな私は安全を優先しています。

新品のタイヤはホントに気持ちイイ。
車が若返ります。

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