フェアレディZのオーバーヒート・アンダーカバー・サーモスタット・クーラント・冷却水に関するカスタム事例

某ショップのデモカーの委託作業
『色々変えてもオーバーヒートになる』って事で診断

ツイン電動ファン…容量不足？そりゃないやろ
アルミラジェター…高速走れば効くけど、内心真鍮の方が…重たいけどな😅

結果、ツインファンなのに、一個しか回ってない💦
（もう一つはクーラーON時のみ）

ラジェターと、ファンの隙間空いてる😅
これ塞ぐだけでもだいぶ違んだけど…

シェラウド無い旧車あると思うんですが、現行車の電動ファンを見比べて下さい。
隙間なく装着されてると思います。スポンジが貼られて隙間を無くしてる部分もあるかと。

最新の車から学ぶ事は無限大…
だけど、ワクワクドキドキしないから😂（笑）

後、アンダーカバーも水温下げるのに効果があると言われてます。
無いと、ファンから出た空気がエンジン本体にも当たらないうえに、ラジェター前から吸われてしまうらしいです。
（写真何処にあるはずなんたけど…）

付いてたファン
モーターデカく、電力消費もデカく、重たい

個人的には最新式に交換したいが…

引き用の電動ファンをツインにして
クーラー用に押し一機追加
しかし、Ｚと違いスカイラインは乗用車なので
簡単にはいかないょね〜

ほら、ボンネットねヒンジが…

ファンは削っても代わりがなんぼでもあるけど
車体側の部品は、もう無いかも
ですので、車体側をノーマルのまま維持して
オフセットに配置しようとしたが…

削りまくり😅（笑）１日がかり
けど、車両側を加工等せずに装着出来ました
おかげで、クーラーONのまま電動ファン作動しなくても水温安定
コレからの時期、暑くなっても
押しと引のトリプルなら問題ないてしょ

ラジェターや、オイルクーラーなど
風の入りは、考えるけど
抜き側をなかなか考えてない車両を見かけます

それは、過去エボ３てドリフしてる時に、熱だれして何でやろ？って調べたら😂野鳥でしてました
コレを参考にして頂ければ幸いです

コレからも宜しくお願い致します。