SEのDIY・キャブレター・エンジンオーバーホールに関するカスタム事例
2020年05月05日 17時11分
とりあえずはエンジンかかるようになりました。
スローの番手を下げていくつか試しましたが初爆もなし、スロットルを少しあけるとはいえすんなりとかかる#35から始めることにしました。
本来は調整ネジの下側にバネが入っているんですが、これを抜いてスロットルを少し開けています。
たぶんなんですけど、1600 l4とはいえバイクのシリンダ容積を大きくこえているので、アイドリングの時に必要な流量が確保できないのではないかと思います。
23番しかスパークしてない原因は、なんとこれでした。
イギリスのショップでカプラをつないであるタイプを購入したのですが、まさかの配線間違い。カムシャフトといい、ヘッドといいイギリスさんも結構いい加減なところがあります。
でも間違いは仕方がないですし、私のところへ来たおかげで手直しだけして復活できました。良かった良かった。
次は水回りをつないでエアスクリューとバタフライの同調をとりたいと思います。
お疲れ様でした。
