インスパイアのネタが無いからとりあえず・テクマグ・ホイールナット・こだわりの高さ・出来そうで出来ないに関するカスタム事例
2024年03月23日 23時00分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
ホイールナットの美学
かれこれメッキのスチールナットは
20年ぐらい使い回し
先ずは耐久性
ホイールとの相性
これが今ではないのです
安いとかではなく
純正品みたいな汎用品がない
分かるだろうか？
テクノマグネシオには
専用のナットがあつて
芸術的なナットがありました
昔はよくある幸せ
頼んだヤツなら復刻できたけど
今は無い時代になりました
元々は
アスコットや
ラファーガにつけていた4穴のホイールナット
角張ったデザイン
引っ込まない
かつ
飛び出さない
フラット化
化粧ナットは
そこまで細分化してました
古き良き時代
ありそうで無い
規格外のショートナット
たわいもない理由で廃盤になりました
16個分しかないから
20個分の5穴には足らないナット
残りを盗難ナットにして
同じ廃盤品から
たった4個だけど
作ったものです
どうでもいい話ですが
錆でメッキが老けても
強靭なナットなせいで不死身の腐食知らず😎
冬場の塩カリすら耐えてしまいます
錆を錆で制す
コレ
なかなか出来ない芸当でして
市販の商品では最強かもと自負してます
国産でありながら
マックガードみたいです
