インスパイアのレストア作業・バイザー・分解清掃・スッキリ化・ガラスでけえに関するカスタム事例
2021年06月18日 18時16分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
今日のレストア作業に使う
特殊ドライバー🪛
これも必須
分解してみます
装着されて23年のバイザー
ヤバいです🥶
唯一
ドライバーが🪛
入らない場所
ネジ外したら
バリバリです
後は
モール
コレがヤバい😂
塗装を剥がさないように
そーっと😱
まだ粘着質が残ってます
素晴らしい🤪
埃を取る
カスは
やわらかくします
ひたすら
ふやかし
ヘラに付着したカスを
紙に転写して
ひたすらに
洗浄は
プレクサス
プレクサスは
磨くだけやなく
汚れた埃や土まで浮かせます
びっしり
外したバイザーです
破損しないよう保護します
オーバーホールするまで
ネジ類やステーも
一緒に梱包しときます
外したバイザー効果
いろいろありましたが
最小限の不具合で済みました🙆♂️
塗装がヤバいんで
作業は
人に任せていたら
多分、発狂します😂
パーツがない場合
壊さないで直して
復元せねばなりませんので
大変でした
一応
見た目の
仕上がりは
アラが見えにくいので
やった効果はありますね😬
下準備しての
今回の作業
一度、破損が怖くて
諦めた経緯があり
リベンジしてみたのですが
やっぱり
道具ありきですわ
特殊ドライバー🪛
なきゃ駄目🙅♂️
終わり🥰
