インスパイアのラフィックス・ショートボスキット・ラフィックスショートボス・ワークスベル 223S・流用ショートボスに関するカスタム事例
2022年11月03日 21時15分
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
クイックリリーススペーサーが
残念な結果になってしまいました
楽しみにされていたフォロワー様
ごめん🙏
でも
クイックリリーススペーサーより
ボスを
作り出しました
コレね
用意した
流用ボスです
調べてあるんで
流用可能かわかるんですけど
そもそも
マイカーの
ハンドル交換用の
ボスキット自体
特注なんですよね😨
バラバラにします
これも
ワークスベルなんです
ほら
つまり
ヒントがあるんです
隠しモード
ちなみに
流用ボスは
ラフィックス専用の
ショートボス
S2000や他の人気車の代表的な品番から
無知は
駄目です
エアバッグ仕様は
プラス端子が
リールで出てます
この違い
やばいですわね？
でも
大丈夫です
ピン固定の
スパイラルケーブルに
センター位置がズレてなくてもズレてても
ハマれば
少しだけなら
ごまかせるんです
スパイラルケーブルの
左右の回転数を数えてみると
純正部品がセンターをピン方向に垂直にズラしてました
そこまでハイテクは介入していません
なんせ
スパイラルケーブルが左右均等の位置で
233Sと同じになれば良いだけ
何回でも左右対称性を探り
断線だけ気をつけてください
これが
やり方
もちろん
スプライン嵌め合いも
クリアしてます
たまたま
流用出来る車でした
ステアリングボスは
特殊な存在なんで
流用は
博打に近いです
センター位置を決めました
パコンと入ります
これが出来れば
ほとんど成功です
ほれ🥰
超ショートボスキット
出来上がりです🫱
本来なら
このまま
コレだったんですが
白紙になりました
ごめん🙏
代用は😉
コレ🥹
そう
タワーマンション🗼
ウハウハ出来るから
俺って
凄いわ🤣
まあ
ぶつかってます
超ショートボスに
スペーサーセットして
ノーマルになる😉
取り付けに不具合は出ません
後は
カバーを切るだけ👌
中身とツライチにします
カット
ホレ
後は
ヤスリがけ
クオリティ高いのが
私流🫢
完成しました😂
コレが出来るまで
長い長い時間と年月が過ぎました
ホンダの5気筒車ですから
多分、世界的に初めて成功した瞬間でした🤣
22年前の私が要求した内容が
このボスキットには残っています
それくらい
物凄い物なんです
事例は無いから
探すと分かりますよ
ほとんどの人は
人柱と言う
悪循環にハマってしまう
難航フラグ🥹
ほんまに
もう
苦難の連続でしたわ🫡
