人気な車種のカスタム事例
バッシーのマイガレージ
このGRBで4台目のインプレッサになります。 まさかこんなに長くスバルに乗ることになるとは･･･(笑)
バッシーさんのマイカー
バッシーさんの投稿事例
先日、実家に行った目的の1つ。純正レカロで長距離を走った時に少し違和感があり腰が痛くなったので、10年以上愛用していたバケットシートに付け替えました。ブリ...
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実家に帰って友達の店に行く途中。ちょっと正面から(’-’*)♪やっぱこの角度の写真も要るよね？友達の店でラッピング施工されたゴルフ5クローム仕様です(@_...
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取り付けていたときの写真はありません。フロントシートの真後ろのフロアにつっかえ棒のように取り付けます。センタートンネルの部分はトンネル上部に2箇所穴を開け...
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GC8でエンジンブローした時の写真ですが、普通のハイパーシングルです。G型に乗り替えた頃は友人から貰った中古のハイパーマルチ(ツイン)を装着してたんですが...
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GC8では定番のクールアクションです。まぁ何となくインタークーラーに当たる風が分散出来ればと思い着けてました。実際どうだったかは分かりませんが、構造上、手...
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ゴルフ6のフロントフェンダー。このモッコリ感がグラマラスでたまりません。この辺りがデザインの塊感を強調してるんでしょうね(’-’*)♪
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懐かしい写真です。この頃からよくサーキットに行ってたんですが、よくお金が続いたなと思います。まあ、娘も小さかったのと、パーツなんかも結構中古で状態の良いも...
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確かarcのOEMのパーツだったと思います。写真はフロントだけですが、前後交換してました。C型のGCの頃にプレイドライブ誌の個人売買で入手しました。2台に...
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またGC8のパーツレビューです。ま、GCでは定番のロアアームバーですが、メーカーの違う2つの比較です。先ずはカーステーションマルシェの方ですが、前側のバー...
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ホンとはR仕様のレンズが欲しかったんですが、お安く雰囲気を変えられるのでファイバーLEDにしました(笑)初めはしっくりこなかったんですが、慣れてくるとまぁ...
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久々にゴルフ6のパーツレビュー。ゴルフ6はダイレクトイグニッションなので、長く乗っているとコイルが死んでしまうことがあります。私のゴルフも1つ死んでしまい...
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GDBのC型風のエアスクープをGC8に着けてみたことがあります。車幅に対して大き過ぎて、正直見た目のバランスが凄く悪いと感じてしまったので、近所を一周した...
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今はもう商品ラインナップに無いようですが、オールチタンのストラットタワーバーです。メチャ軽です。ノーマルのカーボン製も軽かったのですが、ノーマルと違う雰囲...
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現在使用しているシフトノブです。気分転換に黒から白色の物に変えてみました。ずっとシフトノブシリーズでパーツレビューをアップしていたのは、このレビューの伏線...
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GRBに乗り換えて、一番初めに交換したのがステアリングとシフトノブ。やはり常に手で触れる場所だけに気になります。純正のステアリングも、シフトノブも使い古さ...
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またまたシフトノブのレビューです。少し気分を変えようと今度は黒色のジュラコン製を探してみたところ、プローバの新古品をヤフオクで見つけました。トップにシフト...
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6速に積み換える前に使用してました。インプレッサがグループAでHパターンのMTで戦っていた頃、この形のシフトノブが着いていたので欲しくて欲しくて(笑)当時...
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少し変わり種で。LSDだけ見るとtype-RSかと思ってしまいますが、実はMZ1way改RS2wayです。なんだそれ？って思ってしまうかもしれませんが、ク...
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車高調オーバーホール時の予備として持ってました。GCの頃から車高調オーバーホール時には純正ショックとダウンサスにしてたんですが、テインのこのスプリングと純...
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たまには過去の愛車のスナップなども。以前乗っていた3台目のインプレッサです。お気に入りの角度で(笑)確か、休日にブラっと車屋さんに行く途中、コンビニで撮っ...
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当時、巷で悪評高かったアドバンスのブラックオルタネーターです。私の場合、形状がどう見ても純正と違う･･･(-""-;)、しかし着くことは着く･･･ので着け...
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前のオーナーが全く掃除してなかったのか？純正ホイールのブレーキダストが酷かったので、溶剤を使って落としてみました。しかし、せっかく純正でエンケイのホイール...
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ダイレクトイグニッションならではのパーツです。イグニッションコイルの強化と点火のタイミングを変え、燃焼効率を高めパワーアップします。効果は十分にあったと思...
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タコ足直後からタービンに繋がるパイプです。GC8とGDBのA型、B型までは未だツインスクロールじゃないので、このパイプは1本になってます。(GDBC以降は...
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シリンダー容量が拡大されたレリーズシリンダーです。容量拡大により、強化クラッチの半クラッチがし易くなるというもので、昔から気になってたパーツなんですが期待...
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このパーツは全くお勧めできません(笑)インプレッサのエンジンが縦置きのせいか、このパーツを着けるとミッションの入りが悪くなりました。本来エンジンとミッショ...
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今思い返すとなかなかレアなパーツがちょこちょこ出てきます。今はマツダ車がメインとなっているナイトスポーツから出ていたGC8用のスポーツ触媒です。確か当時は...
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先日のパワステフルード交換の際に、エンジンオイルも入れ替えました。最近はずっとこのレスポのオイルを使用してます。Fタイプは水平対抗専用オイルで、内容量も4...
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