DAMPER ZZ-Rのパーツ情報｜車のカスタム情報はCARTUNE (17ページ目)
BLITZ DAMPER ZZ-R のレビュー評判や装着写真 [724件]
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DAMPER ZZ-Rのパーツ情報

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DAMPER ZZ-R のパーツ情報

BLITZ の DAMPER ZZ-R 車高調キット に関するパーツ情報や、口コミ・評判のパーツレビューや取付写真などを掲載しています。

DAMPER ZZ-R 車高調キット の投稿

sw660 さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: S660
ショップで半額だったので思わず購入(^_^;)ECU書き換えは遠のきました（;;）
moonpapa（ブラッシー） さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: WRX S4
BLITZZZ-R減衰F16-R20車高指1本に設定（街乗り→ワインディングまで）ビル脚にあった突き上げが無くなり乗り味、ハンドリングもマイルドになりました。赤ちゃんもスヤスヤ、嫁もグースか寝てます。ビル脚と時、リアシートで酔ってた嫁が酔わなくなった事からも乗り心地は良いです。運転が上手くなったわけでは無いようです。減衰を固くするとハンドルもリアのアクセルに対する反応もクイックになりますが、多少の突き上げも出てきます。空気圧とのバランスもあり減F16-R20で落ち着いています。
chiyojimax さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: 3シリーズ ツーリング
セッティング次第ですが、コスパの良いサスペンションキットです。海外メーカーに拘らない方ならまあまあおススメ。値段もお手頃でスペックはかなり期待出来ますが果たして…フロントショックのストロークが短いせいか？スプリングは樽型になってます。個人的にはもっとストロークが長くて自由長の長いスプリングを使いたいですね。何時も青空ガレージで作業してます。周りの目が有るので短時間で終わらせてます。自分で交換しましたが国産車よりも面倒だったので次はショップにお願いするかもしれません（笑）いつかはガレージが欲しいですね。何度か試運転を繰り返して車高を決めました。メーカー推奨より若干リアが低いです。個人的に、このくらいの見た目が好きで実用性もギリギリだと思います。減衰力はまだまだ煮詰めが足りませんが美味しい所が狭くて調整幅一杯まで使わないですね。
アマンド7 さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: WRX S4
みんトモさんが、新調したので使っていたのを格安で譲って頂きました。ありがとうございます♪(^^)/下げ過ぎると、色々支障が出るので程々の(フロント17㎜～リア12㎜)にしてもらいました❗
Arley さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ゴルフ
1.7年サーキットや首◯高メインで4万km使用で未だに抜けナシ素晴らしい新品10万以下なのに標準で無段階調整アッパーなのはマル全開でフロント3度つきます抜けがまだないのはレートを高めてるのが功を奏した？Maqsフロント16kリア10kで使用ただ最近、シリンダの異音？が出てきたシリコンスプレー吹いたら消えたけど・・メンテナンスで一度ピロボールを交換したが全くガタはなかった
AKK さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ムーヴキャンバス
もっと下げたかったけど、嫁ちゃんがメインに乗るので程よく下げました。減衰は1番ソフトに…程よく気に入ってます(^^)
AG さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: オデッセイ RB3
非常にマイルドな乗り心地の車高調です。純正からの変更でも、違和感無いと思います。
じゃすみん。 さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ロードスター ND5RC
クスコの車高調がオイル漏れを起こしてしまい、次はブリッツを選択。アルミ鍛造性を採用しているので重量はF3.6キロ、R3.4キロと恐らくNＤ社外車高調の中で1、2位を争うほど軽い部類かと。軽い&安い日分、心配なのは持久性。クスコは2年でガタがきたので、せめてそれ以上はもって欲しいところ。現在はメーカー推進のノーマル設定。しっとりした乗り味で、街乗りでのストレスは少ないです。迂回性能もワインディング程度では問題なし。価格も安価で全体的に安定したスペック。個人的には満足しています。
タカ さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: アテンザ GJ2FP
ハンドリングはかなり良くなったもののリアからのコトコト音が気になる！
ブラック さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ハリアー ZSU60W
みなさん減衰力どのくらいにしてますか？
ヨッシー さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: アルファード AGH30W
タイヤとフェンダーの隙間前後指2本ぐらい
nostoromo さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: RC F
ダンパーの減衰調整幅がかなり幅広い、予想よりも使えるキットでした。安い割には意外と高性能な単筒ガス式ショックアブソーバーで、小入力でも大入力でもしっかり路面に付いてきます。正直嬉しい誤算です。ただ、サーキットを走るなら付属のスプリングよりレートを上げる必要を感じてます。リアがマルチリンクなのでプリロード調整が難しいです。
アフロ さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ウィッシュ ZNE10G
コスパ◯
mitsu_jade さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ジェイド FR4
安かったのでコレにしました。今のところコレで十分です(^^乗り心地は落とした分ノーマルより悪くなったけど、許容範囲なので問題なし！ハンドリングがシャープになったかなリヤの減衰調整延長ケーブル通す為に鉄板に穴開け加工が必要です。
ゆうさくえもん さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: アテンザワゴン GJ5FW
どのメーカーの車高調にするか悩みましたが、リ－ズナブルな価格のBLITZにしました追従性は、良くなりましたが、乗り心地が若干悪いです理想の車高になったので満足です
赤いたぬき さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: スイフト ZC31S
某通販だと半額近い価格設定になっているBLITZZZ-Rを購入、取り付けです。9万キロを走破したヘナヘナの純正サスと入れ替えで導入。僕は高校までは理系でしたがそこから先は工学などとは縁遠い道になってしまったため、久しぶりにロッド長やレバー比など必死に調べてスプリングレートなどを考えていました。スプリングは安いのに評判がいいMAQSを前後とも装着。自由長は変えずレートはF:10kR:8kです。車高調付属スプリングの2倍近いレートとなってしまった為、リヤはアジャスターありの全下げで指2本が入るくらい、フロントはあと少しだけ下げられると言った状態になりました。これ以上下げると会社からシバかれるしとりあえずはこれでいいかなぁと…アライメントは後日行います。僕は格安系の車高調ばかり使っているため決して語れるレベルではありませんが、操縦性と路面からのインフォメーションはいい意味で、乗り心地は悪い意味で（人によってはいいとも言う…）激変しました。タイヤの限界が分かりやすくなったのは意外。普通なら純正サスの方が分かりやすいと思いますが抜けているとそうでもないようですね。勉強になりました。そういえばZZ-Rはラルグスと似かよっていると昔から言われていましたが、最近はラルグスのOEMだとかいう話が出回っているようで…。
708Michi さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: レガシィツーリングワゴン
サーキットなどには行かないので分かりませんが、街乗りで使うには十分だと思います！価格も良心的でした！
まさやん さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ワゴンR MH34S
180sxに装着したブリッツが良かった為購入。180sxの時は購入直後、装着前確認で不具合がありましたが今回は無し！装着した感想は、個人的にノーマルサスより乗り心地良いです(*´-`)程よく硬く、しなやかに動く。大きな段差は流石にドンとなりますがそこは、、、ちなみにリヤのバンプラバー部は、根本から取り除いていますのでバンプタッチはショック内のバンプラバーでしています！
まさやん さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: 180SX RPS13
口コミでブリッツが良いよとの情報にて購入。装着前に品物のチェックをしたところ、リヤの減衰ダイヤルが明らかに一本だけクリック感が無く、メーカーへ問い合わせ。ショックのみ新品に変わって送られてくるのかと思いきや、細部にわたり確認をした結果と交換した部品を書いてある用紙とショックが送られてきました。なんだかんだありましたが、装着したら不具合も無くとても良いです！走った感じは、細かな凹凸への振動は凄く抑えられていて良く動いている。大きな段差は流石にドンとなるけど、突き上げは少なく減衰調整を上手くすれば、吸い付いてるようにストレス無く走れます！感動と驚きで、普段乗りのワゴンRへ導入検討。
blurry26 さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: シルビア S15
全長調整式の車高調としては、車いじりの初心者から中級までの方々が使えるものだと思います。減衰力は32段の調整幅があり、減衰力を強くしたり、弱くしたりすると車の挙動がどのように変化するのか運転していて、しっかりとわかります。また、フロントはキャンバー角をつけれるように、サスペンションの上部が変わっているので、簡単に挑戦出来ます。初心者の足回り調整の勉強として、とても良い勉強教材だと思います。
てらっぺ さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: MR-S ZZW30
どうせ下げて乗り心地とか気にしてないから安いのでコレにしました〜バネは前が10キロ125ミリ後ろが16キロ150ミリのやつにしてもらいました！！写真はダウンサスの人と撮ったヤツです(＾ν＾)
サムライ さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ハリアー AVU65W
前車30プリウスにも使っていたので、BLITZの車高調を導入した。現状、フロント90mm,リア55mmダウンリアは延長アッパーアームを取りつけ、キャンバーを起こした。バンプした時にフロント左が干渉しているときがあるため、対策を思案中。フロント、キャンバーいじるかのう…？車高調出荷時のままの時。純正より、フロント50mmリア45mmダウン。隣の後期は純正車高。わかりにくいが(;つД｀)
じょーさん さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: アクセラスポーツ BM5FS
2018.5ブリッツの車高調入れました。写真は取り付けして下さった店舗ブログより拝借しました。取り付け前フロント、リアともに拳一つ入るくらい。取り付け後。同時にRAYSG2518インチにインチアップしました。フェンダーとの隙間は、指2本程度にしました。印象がガラリと変わりました。やっぱり下げるとかっこいいですね(笑)乗り心地はやや硬くなりましたが、ロールも少なくなりよく曲がってくれます。ホイールについてのレビューも後日しようと思います。
くわ さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: セリカ ZZT230
念願の車高調！工賃込みで、アライメントまでとって15万…大出費に見合うだけのカスマムができました！こちらが純正ショックの純正車高…写真で見るとあまり違いがわからん…この頃はノーマルホイールだったので今見ると…現在はツラもキマッてきわきわなんで推奨量のダウンでもグー👍
Natsu*Stella さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ステラ LA150F
車高調はBlitz入れました★乗り心地は彼氏曰く良いみたいですが、初心者でもあり入れたばかりで馴染んでないためか、ワタシ腰痛なう(´°‐°｀)です日曜日に調整してもらお笑テールランプスモークとマフラーカッターケツにイカツさだしてます😳
ceCilL さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ウェイク LA700S
新車納車、4km走行で車高調交換！文句なし！乗り心地たまらない。
こーた さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: ジェイド FR4
車高調付けてるのか？って思うくらい乗り心地いいですよw
920 さんの DAMPER ZZ-R の投稿
取付車種: CX-5
車高調入れて、35ｍｍ下げました❗

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